朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:途观论坛 作者:jimjim_wang
偶然有踩油门的时候,油门不顺畅,有略微的发轴的声音,但很小。来自于:途观论坛 作者:eastwolf123
2000转以下感觉较肉来自于:途观论坛 作者:eastwolf123
过2000转只要肯给油,动力绵绵不绝,涡轮高扭矩的优点非常明显。来自于:途观论坛 作者:康巴
首先说动力,刚刚提车那两天,还真是不适应途观的油门。也许是立式踏板的原因吧,总觉得油门很沉,比我的03款的老宝来还沉,更别提和日系车比较了。不过个人觉得油门沉些是好事,这样长途驾驶脚脖子不会酸。掌握不好油门的结果就是觉得这车动力不好。。。感觉还没有1.8的宝来有劲。这怎么会呢?果然,几天的驾驶后,找到了一些窍门,驾驶起来感觉动力是收放自如,起步稳住油门,逐渐给油,很给劲嘛!更别提中途超车了,由于是在磨合期,没敢使劲踩,转速一直没有过3000,即使这样,只要踩下油门。。。。爽啊!!!就这一点,就比crv之类的好太多了。。。
来自于:途观论坛 作者:肉体
2000转以下,油门踩到40%,感觉比较肉,提速缓慢来自于:途观论坛 作者:肉体
到2500转左右,开始发力,动力提升迅猛,感觉不错,德系果然偏爱高转速,不当心就踩到了3000转,估计这车油耗应该不小。来自于:途观论坛 作者:我只是路过
提速也不错,高速行车真是没的说,一个字爽。来自于:途观论坛 作者:kalidcn
车子动力不错,随便踩踩,就上80来自于:途观论坛 作者:sharptalker
油门反应肯定是不如手动档灵敏的,要在市区紧跟前车防人加塞儿那真得一大脚油下去。来自于:途观论坛 作者:ymdd110
涡轮加速时有点突兀,不过习惯后就好了。