朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:途观论坛 作者:cdcar
离地间隙还是很不错,目测在20厘米以上。来自于:途观论坛 作者:cxc422
不过感觉比较扎实,不管是加速,刹车,都比较四平八稳。来自于:途观论坛 作者:文木人
感觉不到涡轮介入,比较平顺。(就是没有突然加速)。来自于:途观论坛 作者:fishbone
Tiguan的底盘,那是怎样的一副底盘啊! 充满弹性而无比坚韧,你可以用90的速度冲上桥面,腾空落下,以为会重重的来下,结果是被一只大手稳稳的接住,那种感觉让你对Tiguan的底盘顿时充满信任。在并不完美的路面上,这车可以用160的速度巡航而不会让坐在车内的你感到任何的压迫感或者丁点的紧张。来自于:途观论坛 作者:小帕开开
转向准确。来自于:途观论坛 作者:虎蜥的前辈
底盘高。来自于:途观论坛 作者:双流奥迪
但过弯轨迹良好:@。来自于:途观论坛 作者:双流奥迪
刹车不错,和马六无明显区别,远比我想像的好。来自于:途观论坛 作者:双流奥迪
S档相当灵敏,基本上都会在5000转以上才换档。来自于:途观论坛 作者:bjlehui
开习惯了大众车,对它的刹车也很有信心,一点不拖泥带水。