威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:汉兰达论坛 作者:北京的老Q
刹车稳来自于:汉兰达论坛 作者:samshum
这期间还跟群友去了趟巽寮湾和双月湾自驾游,跑高速那是没得说了,非常稳,用运动档就更不用说了。来自于:汉兰达论坛 作者:沙沙龙
汉兰过底盘太底用了二个多月的大汉3.5以后,发现大汉的底盘还真的不算高,不知大家试过没有,看上去好象汉兰过的底盘很高,可好几次托底后感觉并不高,有一次伊兰特过后不托底,而大汉托底,新车的时候气压高,现在气压底也可能有点缘故,总之我感觉冯兰达的最底离地距离不高,以前看过一篇贴子说可以升高,到时看看是不是也升一下.来自于:汉兰达论坛 作者:馒头的座右铭
高速开起来还是能感觉到车身大,风阻高,过弯容易侧倾,不能完全像开轿车一样去开它。来自于:汉兰达论坛 作者:馒头的座右铭
比越野能力,它不如传统的硬派越野车;比过弯激烈操控,它也不如一流的公路型SUV(如宝马X5)和小一号的城市型SUV(如RAV4)。来自于:汉兰达论坛 作者:LOVEITDOIT
转弯 侧倾可以接受。来自于:汉兰达论坛 作者:3538908
感觉刹车比较肉。来自于:汉兰达论坛 作者:大狮307
过弯不行。可能是底盘太高的缘故。来自于:汉兰达论坛 作者:子河
车开起来很稳,不像有些人说得飘来自于:汉兰达论坛 作者:qxp
给油走车,也许是由于以前开蒙迪欧油门比较沉的缘故,所以开大汉第一脚油给的比较猛,车子往前蹿了一下。