威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:汉兰达论坛 作者:一起h吧
还是说回提车感受吧,买的2.7(其实想买3.5,但没优惠).虽然车子很大,但开起来也没有笨重的感觉,反应还可以来自于:汉兰达论坛 作者:奋斗过的人
感觉特别稳,来自于:汉兰达论坛 作者:奋斗过的人
刹车刚踩上去感觉有点软来自于:汉兰达论坛 作者:奋斗过的人
但后面还是挺给力的来自于:汉兰达论坛 作者:奋斗过的人
但操控非常容易把握,可谓霸气不霸道,来自于:汉兰达论坛 作者:忽视个篮板
汉兰达最大的优点就是这车好开,轻便好操控,刹车好用,无论在市区还是在高速都非常不错来自于:汉兰达论坛 作者:史丹福大学
换挡非常平顺,尤其在高速公里上行驶时体会更加明显来自于:汉兰达论坛 作者:史丹福大学
灵敏的转向来自于:汉兰达论坛 作者:史丹福大学
本来高速公路的行驶就很顺畅,得益于优秀的悬挂系统,偶尔出现的微小颠簸也被完全过滤掉,坐在座位上几乎感觉不到,舒服两字来形容。来自于:汉兰达论坛 作者:史丹福大学
汉兰达始终表现完美,转向灵活,油门收放自如,与路况的融合程度更甚于之前的高速路。