朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽巡27.49万起
揽境29.99万起
最近浏览过的车:
来自于:大众CC论坛 作者:阿明割割
坐椅,有包裹感,比迈腾的强很多,坐着就感到舒适。来自于:大众CC论坛 作者:dumplingwrapper
方向盘非常的轻, 高速上就不同了, 但是也没有到audi的那个力度 还是比较舒服的来自于:大众CC论坛 作者:dumplingwrapper
这两天又有了新的感受 上次说到 低速掉头 悬挂的支持不够, 侧倾严重来自于:大众CC论坛 作者:terryyoder
但座位没有R36的包裹性强,基本感觉和迈腾3.2的差不多