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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
福特F-15072.08万起
Mustang72.50万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于:翼搏论坛 作者:暖姐
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来自于:翼搏论坛 作者:暖姐
再加上翼搏的后悬挂属于扭力梁式非独立悬挂,悬挂的调校也偏硬,所以坐在后排的乘客的舒适性不如前排来自于:翼搏论坛 作者:体育视野窗
比较值得一说的就是后悬挂了 确实比较硬,每次后排有人且走烂路的时候我都只能放慢速度了,免得人家说这车怎样怎样的来自于:翼搏论坛 作者:Arwen贤
舒适性很差来自于:翼搏论坛 作者:宝贝猫啊猫
不过缺点也是有啊,减震不是太给力,来自于:翼搏论坛 作者:寒松哥哥
今天发现空调不制冷,4s休假,只能过几天去检查一下了来自于: 作者:不能不迷糊
在升档的时候略微有点小顿挫,但是感觉不强烈,降挡感觉还好来自于: 作者:又涨价了
高速稳定性不佳,开速度快了有点儿发飘;来自于:翼搏论坛 作者:活到老色到老
减震不是太给力,来自于: 作者:初洪波
前排座椅偏向运动,估计坐久一点会比较累来自于:翼搏论坛 作者:爱像水墨青花
说实话操控谈不上优,也有个良了,只是方向盘太细,手感上稍微差点