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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
Mustang72.50万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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翼博在过弯的时候乘坐人员与驾驶员倾斜性要比轿车大得多来自于：翼搏论坛 作者：huhu_tutucjoq
减震反馈偏硬，有硬派SUV的风格，很喜欢来自于：翼搏论坛 作者：ice_coffeede
减震比较硬，过坎的话路感清晰无比，这个就仁者见仁智者见智了来自于： 作者：濠水之鱼
前排座椅偏向运动，估计坐久一点会比较累，好在对腰部的支撑还不错