威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
丰田bZ317.00万起
RAV4荣放18.00万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚30.00万起
柯斯达41.84万起
普拉多46.00万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.00万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威兰达双擎21.98万起
威飒22.00万起
丰田C-HR EV22.58万起
威兰达高性能版26.68万起
汉兰达双擎26.88万起
赛那30.00万起
汉兰达31.48万起
最近浏览过的车:
来自于:凯美瑞论坛 作者:wanghongyue1980
助力转向比本田车重,力度适中。来自于:凯美瑞论坛 作者:wanghongyue1980
日本车空调超好,夏天马上凉快。来自于:凯美瑞论坛 作者:wanghongyue1980
悬挂偏软,舒适性强,过减速带明显比德系车舒服。(毕竟大多数人,大部分时间,开车不是用来飙的) 。来自于:凯美瑞论坛 作者:bennyli010502
方向盘比以前重了一点,刚开始的时候有点不习惯,手有点累,但时间长了就习惯了!(方向盘重了不知道会不会对方向机有影 响?这就不 知道了!)来自于:凯美瑞论坛 作者:bennyli010502
单个轮子过减速带时,颠簸大了一点,但比较轻微,对舒适性影响不大。来自于:凯美瑞论坛 作者:中队长
舒适来自于:凯美瑞论坛 作者:高尔夫811
舒适度:避震不是很先进,前麦弗逊,和我高4一样,后双连杆,比高4的扭力梁舒服。当然了,高4对比凯美瑞根本就不是一个档次车,但是我只开过高4 ,凯美瑞还是相当舒服的了。来自于:凯美瑞论坛 作者:骑驴独行
舒适性很好,只要用心保养,放心使用。来自于:凯美瑞论坛 作者:kidd1105
它的承托力和侧面支撑力也相当充分,坐上去整个身体都会被包裹在里面,舒适享受。来自于:凯美瑞论坛 作者:kidd1105
由于方向较轻的原因吧,车子开起来就稍稍有些发飘了