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起亚索奈9.19万起
焕驰6.69万起
奕跑6.98万起
福瑞迪8.08万起
起亚KX3傲跑10.88万起
赛图斯10.99万起
起亚K311.29万起
智跑13.98万起
起亚EV514.98万起
起亚K516.28万起
起亚KX516.28万起
起亚K3 EV17.68万起
狮铂拓界17.98万起
起亚K3 PHEV20.98万起
嘉华28.99万起
起亚EV628.28万起
索兰托暂无
斯汀格暂无
极睿暂无
起亚Ray未上市
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大索感觉刹车前段偏软来自于:新索兰托论坛 作者:teddy_lee
避震没有感觉之前网上说得那么硬(可能没开过啥好车缘故);来自于:新索兰托论坛 作者:wxkwxk999
减震有点硬来自于:新索兰托论坛 作者:疯狂之树
10向的座椅调节,想到的各种角度都有了吧!来自于:新索兰托论坛 作者:寂寞抽烟01
四向调节座椅,还有腰靠。真的很方便,用了几年手动调节的座椅,一下子有vip的感觉了来自于:新索兰托论坛 作者:无印
车身重,跑高速很稳,来自于:新索兰托论坛 作者:可乐能喝
减震 12款很硬。 13款相比稍软些来自于:新索兰托论坛 作者:可乐能喝
怠速 13款怠速时,车身抖动的大些,不知道是不是新车原因,或还是我中奖了来自于:新索兰托论坛 作者:路过莫错过
索兰托的避震一直是大家讨论比较多的话题,一致反映偏硬,我的感觉差不多,估计是减震器的阻尼比较高,但是整体舒适性还是很不错的,我之前的乐风避震有点软,坐在车里能感觉到悬挂系统上上下下的运作,可以很清晰的感觉到路面的凹凸,索兰托就不同了,感觉震动离自己很远,独立悬挂还是能很好的过滤掉大部分路面的凹凸。来自于:新索兰托论坛 作者:nothing111
怠速有轻微的抖动,如果怠速加100转的话,抖动基本就没有了