奔驰E级插电式混合动力53.86万起
AMG CLE71.88万起
迈巴赫EQS SUV159.50万起
AMG GLC轿跑SUV69.90万起
AMG GLC66.67万起
奔驰E级(进口)45.92万起
AMG C级新能源119.18万起
AMG S级新能源263.80万起
奔驰A级25.13万起
奔驰GLA29.99万起
奔驰GLB31.19万起
奔驰EQA32.20万起
奔驰C级33.48万起
奔驰EQB35.20万起
奔驰C级插电式混合动力40.88万起
AMG A级41.13万起
奔驰E级44.90万起
奔驰EQE47.80万起
奔驰EQE SUV48.60万起
奔驰EQC49.19万起
奔驰E级插电式混合动力52.23万起
奔驰A级(进口)26.38万起
奔驰B级26.98万起
奔驰CLA30.28万起
奔驰CLA猎跑车30.92万起
奔驰C级Coupe35.54万起
奔驰C级旅行车36.08万起
奔驰E级(进口)44.82万起
奔驰CLE45.76万起
奔驰GLC轿跑SUV48.95万起
奔驰E级双门53.10万起
奔驰CLS58.80万起
奔驰E级敞篷64.40万起
奔驰GLE69.98万起
奔驰GLE插电式混合动力82.48万起
奔驰GLE轿跑SUV84.38万起
奔驰GLE插电式混合动力轿跑SUV84.60万起
奔驰S级96.26万起
奔驰GLS109.38万起
奔驰S级插电式混合动力130.83万起
奔驰G级142.48万起
奔驰S级双门暂无
奔驰SLC暂无
奔驰SL暂无
奔驰T级未上市
奔驰E级旅行车未上市
奔驰A级三厢未上市
AMG A级(进口)40.47万起
AMG GLA44.50万起
AMG CLA44.98万起
AMG GLB46.37万起
AMG C级61.52万起
AMG GLC66.67万起
AMG GLC轿跑SUV69.90万起
AMG CLE71.88万起
AMG EQE86.20万起
AMG E级96.16万起
AMG GT四门99.28万起
AMG GLE110.28万起
AMG GLE轿跑SUV117.08万起
AMG C级新能源119.18万起
AMG GT131.88万起
AMG EQS156.60万起
AMG SL199.98万起
AMG S级双门229.88万起
AMG GLS247.10万起
AMG G级255.40万起
AMG S级新能源263.80万起
AMG S级暂无
AMG CLA猎跑车未上市
迈巴赫S级146.80万起
迈巴赫EQS SUV159.50万起
迈巴赫GLS183.30万起
迈巴赫S级插电式混合动力201.60万起
迈巴赫G级未上市
最近浏览过的车:
来自于:奔驰C级论坛 作者:jeep666
舒适性较高来自于:奔驰C级论坛 作者:jeep666
,行驶中过沟虑震比宝马更加柔和,同时,路感依然直接来自于:奔驰C级论坛 作者:jeep666
三是舒适性好过318不少来自于:奔驰C级论坛 作者:jeep666
只是C得避震确实要比3韧点来自于:奔驰C级论坛 作者:jeep666
C的后排没有3好,座位比较短。高度好像也差点来自于:奔驰C级论坛 作者:lifewest
减震不错。来自于:奔驰C级论坛 作者:小宇灰太郎
悬挂偏硬来自于:奔驰C级论坛 作者:liwenliwen
另外就是座椅确实是没有G37舒服,开5个小时长途就已经感觉腰疼了,G37可以开14个小时没问题...其他的,小7没一样能比得上小C..来自于:奔驰C级论坛 作者:有本没车族
转向:很轻,可能是新车的原因?我自己的是途观,感觉比途观轻,可能是太轻的缘故,感觉没有那种细腻的阻尼感。途观和奥迪就有那种阻尼感。在路上直接来个猛的挑头,一下就过来了,转弯半径不错,还是灵巧。方向盘也是EPS吧。来自于:奔驰C级论坛 作者:有本没车族
舒适度:座椅是奔驰的强项,这点奥迪等车型不是奔驰的一路的。个人还是喜欢韧悬挂,软座椅。坐进去明显比途观的座椅要舒服,更适合长途驾驶。而且很惬意。