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天籁19.12万起
PATHFINDER探陆23.98万起
劲客8.98万起
骐达8.99万起
轩逸10.86万起
逍客12.59万起
蓝鸟12.59万起
天籁17.98万起
奇骏17.99万起
ARIYA艾睿雅19.99万起
楼兰23.88万起
纳瓦拉14.28万起
途达16.98万起
途乐79.80万起
日产GT-R暂无
日产370Z暂无
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来自于：奇骏论坛 作者：怀采薇
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来自于：奇骏论坛 作者：怀采薇
驾驶座包背感很舒适来自于：奇骏论坛 作者：怀采薇
副驾的乘坐感受也是相当舒适来自于：奇骏论坛 作者：xbdgo
方向盘转向变沉来自于：奇骏论坛 作者：mississippi
超控还不错，侧倾不是很厉害。来自于：奇骏论坛 作者：mississippi
前排座位很舒服。后排差一些。来自于：奇骏论坛 作者：randomen
舒适性没有想象的好，同是日产，天籁的舒适性好的多，是我要求的太多了吗？来自于：奇骏论坛 作者：yujjline
因為全程有2340km開車28小時 中間會在休息站休息3個小時 我一個人開 比起轎車來說比較沒那麼累来自于：奇骏论坛 作者：sungkim
后排跑长途的时候座人不舒服。来自于：奇骏论坛 作者：西藏的蓝天白云
进入阜平地区后，道路被大型载重汽车压的向搓板一样，高高低低、坑洼连片。奇骏在这样路面上的表现可以用满意二字来形容。悬挂可以很好过滤掉一部分震动，传到车厢内的震动可以与轿车的感受相媲美。来自于：奇骏论坛 作者：西藏的蓝天白云
山路回转弯比较多，SUV在过回转弯的能力由于中心高，显得侧倾很大。有一个弯道，我尝试用65公里的速度过弯，但是侧滑很厉害，险些滑到护墙附近，幸好点刹及时，勉强过弯。