朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.00万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.00万起
大众ID.7 VIZZION23.00万起
迈腾GTE23.79万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽巡27.49万起
揽境29.99万起
最近浏览过的车:
来自于:途锐论坛 作者:relays123
刹车前段较软,给人信心不足 4.3.0的排量带近2.2吨的车身,尽管较老款减轻了些重量,但还动力不足,尤其在有点坡度时 感觉脚累来自于:途锐论坛 作者:阿拉斯加荒原
http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_120724/2012072409_22566b9bda098459340achGnEAQwk3MN.jpg来自于:途锐论坛 作者:梵海云僧
其次是宽敞相比原来在紧凑型SUV中已经空间不错的森林人来说,又宽敞了不少,当然级别放在那里。来自于:途锐论坛 作者:梵海云僧
特别是空气悬挂的舒适度确实非常让我满意,原来路上的坑坑洼洼,减速带,桥面接缝现在都成了浮云,统统淡定的掠过,这点我非常满意来自于:途锐论坛 作者:梵海云僧
动力方面3.0机械增压和原来2.0自然吸气相比,自然没有太多的可比性。驾驶感受就是动力储备足,随叫随到,驾驶起来非常有信心。来自于:宝马论坛 作者:王小黑呀
在山地越野试驾时,我们明显的体会到途锐空气悬挂保证了在平缓道路和越野道路连续减震的舒适性来自于:宝马论坛 作者:王小黑呀
动力传递直截了当,也能让发动机转速很快提升来自于:宝马论坛 作者:王小黑呀
即便是在上坡时用中高挡位加速超车仍能得到迅捷的油门响应来自于:途锐论坛 作者:gggiven
TSI高配,此车操控和舒适性都无话可说,比我之前开的SRX略胜一筹来自于:途锐论坛 作者:lixiaochuang
TR就是我最终选择,集众家所长,外观也动感大气