宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马X5论坛 作者:osega
避震硬,一走烂路和限速带就颠,还响,听着心痛。来自于:宝马X5论坛 作者:osega
前排座椅太宽,可能是选低配的原因基本无包裹性可言,比X6和A6L的舒适度都差。来自于:宝马X5论坛 作者:来昂(lyon12)
刹车感觉有些硬来自于:宝马X5论坛 作者:来昂(lyon12)
另外就是坐的人感觉没有轿车舒服, 我想这也是SUV的特点吧。来自于:宝马X5论坛 作者:lsl680
侧倾比较明显。来自于:宝马X5论坛 作者:zw85252008
就是悬挂偏硬,来自于:宝马X5论坛 作者:马三兄弟
悬挂偏硬,还在适应中.来自于:霸锐论坛 作者:kingsmen
座位较软,感觉承托力不足。来自于:霸锐论坛 作者:kingsmen
减震方面,行程较大,完全是轿车感觉,由于车身离地距离高,感觉晃动大。来自于:霸锐论坛 作者:kingsmen
60公里时速半圈方向盘转弯,车身倾侧较大。(还是喜欢霸锐的悬挂,有韧性,可以给很好信心。作为偏向硬派风格的霸锐,其悬挂系统比轿车硬很多,正是越野风格的表现,如果要轿车感受的话,高大的车身很容易侧翻;在非铺装路也不能稳定行驶,也不能保证轮胎的抓地力。)。