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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于：致胜论坛 作者：浪迹天涯P
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来自于：致胜论坛 作者：浪迹天涯P
高速超车信心十足。来自于：致胜论坛 作者：青花瓷小周
动力够用，我属于稳健性选手，不会抢跑的来自于：致胜论坛 作者：第三方软体
致胜的发动机与变速箱的配合不错，以3500转为中心的+-1500转都是扭力输出区域，除了起步和极速的两个极端情况下，致胜的动力还是可以满足一般情况下的使用和非极限状态的操控的来自于：致胜论坛 作者：aj4ever
可是车大，阻力大，来自于：致胜论坛 作者：李孝利
加速感很强.来自于：致胜论坛 作者：爱上大时代
如果冠以运动型轿车，动力还是有些欠缺，比起1.8t的车来还是有差距的，推背感不明显，但是够用了。来自于：致胜论坛 作者：爱上大时代
中断的加速已经远远高于平均水平。来自于：致胜论坛 作者：爱上大时代
负载对动力的影响还是明显的，毕竟没有达到动力澎湃的水平。来自于：致胜论坛 作者：网龙
倒车，上路，开始加速，油门前段没有什么反应，感觉发动机是弱一些，而且好像车子很重！来自于：致胜论坛 作者：网龙
然后继续踩，过来1/3油门后，开始有加速感，因为在车场，不敢太快，但感觉还不错