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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于： 作者：穷人家的少爷
来自于： 作者：浪漫法王
来自于： 作者：孤独凌风
来自于：致胜论坛 作者：喜欢霉女
来自于：致胜论坛 作者：你说谁呢啊
来自于：致胜论坛 作者：yuan_bian
来自于： 作者：爱需要理由
京公网安备 11010102004670号
来自于： 作者：穷人家的少爷
150、160的时候油门还很敏感来自于： 作者：浪漫法王
操控指向性也挺精准，相对而言致胜比较在这个级别中比较偏向运动，所以来说操控性方面还是比较让人满意。来自于： 作者：孤独凌风
路上车不多，试了试换挡，挺灵敏的，没有那种顿挫感，改变行驶状态时来自于： 作者：孤独凌风
操控性没得说，精准得很，基本是顺着线走的。来自于：致胜论坛 作者：喜欢霉女
印象最深刻的就是，春节回老家过年，老家的道路全是泥土路，那些天又刚下过雨，整个路面是惨不忍睹。一方面自己很心疼自己的爱车，生怕在路上出点啥纰漏，不过，我的一切担心都是多余的。小致很给力，在遇到转弯时，方向盘很灵敏，而在下陡坡的时候，间隙踩踏离合时的制动性也很强来自于：致胜论坛 作者：你说谁呢啊
之前开过朋友的，对操控比较满意，所以看车的时候重点关注了，试驾的效果也不错。转向还比较灵活，没开过高速，感觉还是很稳重的，底盘够扎实来自于：致胜论坛 作者：你说谁呢啊
大致在路上的表现还是非常让人满意的，大雨的情况下，高速路上120公里/小时，轻点刹车一点打滑的现象都没有；经过大面积积水的时候只要把住方向盘，给人的感觉非常踏实。在山路上，急转弯、上陡坡，坑坑洼洼的泥路，小致一点都不含糊。来自于：致胜论坛 作者：yuan_bian
底盘好，高速行驶平稳，致胜除了空间好，估计很多人都会觉得这个车另外的优点就是高速上行驶平稳，确实是的，致胜的底盘确实出乎我的意料，没想到福特这么个贫民品牌，在车辆底盘的制造上边确实有他的过人之处来自于： 作者：爱需要理由
油门响应特别的灵敏（这也是当时放弃迈腾和和新君威的原因，当然，价格还是主要因素），GTDI240的我就不敢想了，240P马力对我这个非动力控的人来说，有些偏高了！来自于： 作者：爱需要理由
双离合挂挡顺畅，高速换挡也没有问题