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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于： 作者：爱需要理由
来自于：致胜论坛 作者：ourstoryTT
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来自于： 作者：爱需要理由
操控好，方向盘越用越习惯，打哪指哪，低速比较轻，高速就变沉，但不抖，稳当，感觉心里有保障。来自于：致胜论坛 作者：ourstoryTT
油门反应也比原来及时的多，感受车子要比原来轻快很多，总体感受很好。来自于：致胜论坛 作者：别笑我孤独
致胜跑高速至少我开到140-150还是很稳的，120更是没有感觉来自于：致胜论坛 作者：maofulicp
眼看着到了刹车的标志，这时在教练的指导下，使劲地踩下了刹车，车子滑行了十多米，稳稳地站住了来自于：致胜论坛 作者：maofulicp
致胜的表现当然令人满意，因为致胜就是驾控者之车啊！方向盘的路感极其准确和到位，车子在50-60公里的时速急转弯，侧倾不是太明显，因为制动系的一系列电子控制系统会在极短的时间计算车子的轮速和侧倾度。这样的功能平时用不到，但是在危险时刻却能保护驾乘者的安全。来自于：致胜论坛 作者：haofei916
在手动挡模式下，自动降挡的顿挫感十分明显。双离合表现优异，正常驾驶极其平顺，手动反应迅速来自于：致胜论坛 作者：马走刀口
方向盘很轻，路感不错来自于：凯泽西论坛 作者：sean_shen
制动很不错，底盘也非常不错来自于：致胜论坛 作者：亲老
这里有点质疑大致的39m刹车距离，感觉前段大致较软，后端不错，大致的ABS效果抖动不是厉害来自于：蒙迪欧论坛 作者：熊猫在北极
底盘的柔韧性还是致胜的好一点，后排坐起来高速也比较舒服，不过新迈腾做工就确实好了一点点啦！