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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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底盘比较有韧性来自于:致胜论坛 作者:lnzdc1963
变速箱很不错的,顿挫感觉不明显,和大众迈腾2.0T差不多。来自于:致胜论坛 作者:lnzdc1963
2.0T致胜车子的操控感还是不错的,感觉比迈腾好。来自于:致胜论坛 作者:asleng
车身很稳,省道的大弯跑起来也很有信心。来自于:致胜论坛 作者:一只老虎
方向盘还是很稳,指向很准的。来自于:致胜论坛 作者:一只老虎
操控和动力,静音基本满意。来自于:致胜论坛 作者:proprov
路上开着觉得很稳,换档没什么感觉,双离合看来还是很不错的来自于:致胜论坛 作者:zz721
2是底盘稳定安全来自于:致胜论坛 作者:猛小车
底盘,老车主们都有发言权了,我的感觉是并没有重新调教或想舒适性做妥协,还是坚持了硬朗的风格,正如练武之人,马步扎实,下盘稳当。来自于:致胜论坛 作者:icetra
体验加速时,油门到底,没有降档的顿挫