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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于:致胜论坛 作者:dcrchina
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刹车不错,试了一脚,80的速度,在我希望的范围内停住来自于:致胜论坛 作者:dcrchina
行进中手动加减档感觉也不错来自于:致胜论坛 作者:saygoodbye
方向盘指向准确,有德车风范。来自于:致胜论坛 作者:saygoodbye
指标及遗传来看,致胜底盘是可以胜任的!来自于:致胜论坛 作者:芳村小霸王
操控:很好来自于:致胜论坛 作者:东欧服役
操控篇:提车第3天回老家给ld过生日,单程500km,操控灵敏,刹车距离短,指向性好,感觉底盘扎实,120km/h时快速并线超车丝毫没有侧倾和发飘,有甚于passt;来自于:致胜论坛 作者:浪迹天涯P
高速路上行驶稳定,有安全感,方向盘指哪走哪。来自于:致胜论坛 作者:第三方软体
出弯尾部对车身的跟随性强,还是不错的,而且强硬的悬挂没有发生让人恐怖的侧倾,虽然不能和四驱车相比,但相对于这么大的车体,也达到我们的要求了来自于:致胜论坛 作者:第三方软体
入弯有预见性来自于:致胜论坛 作者:第三方软体
致胜的底盘属于OVER POWER的类型,偏操控和乘坐,我就喜欢这种特性