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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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变速箱换挡还可以，不知道是在2档到3档还是3档到4档的时候动静有点大来自于： 作者：junyue002862
底盘扎实，来自于： 作者：xuyining8888
6速变速器稍有顿感；来自于： 作者：大连静夜
车子很稳,比帕萨特还要稳(上一个车)来自于： 作者：大连静夜
高速的感觉是最好的.很自信.就是太稳了来自于： 作者：元石
就像YY在彩页上说的一样，平滑顺畅来自于： 作者：蒋丰
君越车在城里开起来还是十分轻松的，虚无缥缈的方向盘在城里还是比较实用的，尤其是在停车的时候。一开始会担心4缸发动机对于这么沉的君越来说是个负担，不过从拿到车后开始，尤其是在低转速起步的时候，发现动力还是十分紧凑，灵活的。来自于： 作者：蒋丰
速度起来之后的换档动作一直都十分顺畅。来自于： 作者：蒋丰
君越的底盘给人的感觉很紧，尤其是在走直线和通过减速带的时候，悬挂一收一放，十分利索。来自于： 作者：蒋丰
刹车系统够用