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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于: 作者:蒋丰
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来自于: 作者:蒋丰
但是在长时间的使用过后,容易有过热的现象导致刹车片软。来自于: 作者:蒋丰
轮胎地抓地能力弱也不是我一个人反映的问题了。来自于: 作者:甲强龙
6速变速箱适应之后换挡相当平顺及时,提车时的顿挫感现基本不再出现,敢于CVT媲美;来自于: 作者:孤灯残酒
操控性不错,高速和过弯都很稳健,速度方面我曾在高速上轻松用自动档开到200公里/小时,关于速度的谣言自破!导航还是很好用的,只是地图有些旧,也怪咱国家发展太快!来自于: 作者:xyhua1983
视野远看开阔,停车、倒车比较局限,但是熟悉后都挺好的来自于: 作者:孤灯残酒
平稳。来自于: 作者:孤灯残酒
操控性好。来自于: 作者:365
换挡的顿挫感还是比较强。可能是没有磨合好或者不敢使劲踩油门的原因吧。来自于: 作者:孤灯残酒
车很平稳。来自于: 作者:博学
高速比较平稳,但是可能由于悬挂调校的比较软的原因,在城市路面不平时有点摇晃且飘的感觉(车速在60-80之间);