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微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
别克GL8新能源35.99万起
世纪46.99万起
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侧窗的面积较小来自于: 作者:quzhujian
后风挡也有较大的倾角来自于: 作者:quzhujian
所以倒车的视线也不是很好,在这一点上似乎没有A6L做的合理,当然坐在车里面的感受是比几款日系车来得高级。来自于: 作者:quzhujian
不过后备箱盖和前机器盖的液压设计非常出色,给人十足的安全感,并且关闭的声音非常悦耳。来自于: 作者:quzhujian
打开前机器盖子,里面是新君越的3.0机头,从各种布置及走线来看,比老款君越在发动机仓的设计上有所进步,布置更加合理、规整,没有特别长、特别弯的管路和线路,感觉比Y8和KMR的发动机仓布置要好一些。来自于: 作者:无色世界有情天
使用的材质一般,和内饰设计不匹配。来自于: 作者:czlx999
车门上关门的拉手用着有些别扭。来自于: 作者:czlx999
车门上的装饰板装配的不到位,缝隙大了点。来自于: 作者:午夜旋律
有些细节较粗糙,车窗开关键还是老别克风格,感觉很廉价。来自于: 作者:悠哉小仙
仪表台和雨刮器安装位置过高,前视线不好,严重影响停车、移库。