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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于： 作者：阳光城
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通用有点不厚道，座椅本来是真皮的，看看座椅靠扶手箱那边的一条居然是绒的，太会减了也。来自于： 作者：nickjin2001
仪表盘觉得有点繁琐，基本都要低头看几眼才能准确摸到。来自于： 作者：zlp88998
A柱遮挡，有影响，尤其是环岛的左向转弯，影响很大。需要活动头颈才能看清。不过如此粗壮的A柱让偶很具安全感，综合看还是可以接受。来自于： 作者：xuzhiyafkv58
A柱稍微大了点，左转弯有点档视线。来自于： 作者：xuzhiyafkv58
氛围灯好像不怎么样·不是很亮。来自于： 作者：回归迈坛
A柱太粗大，过弯提心吊胆，哎，如果咱们爷们的某个部位也这么粗大，多爽啊。来自于： 作者：sword2008
看不到车头，的确，但对我没任何影响。来自于： 作者：sword2008
驾驶座的门比较难关，得使劲，否则提示门没管好。下来自于： 作者：olpciy46
但驾驶人员想看到车头也是件不易的事，A柱盲区过大，想看到左右需要多摆动脑袋来回避A柱，这些对于新手就是问题了，不容易掌握车距，需要一段时间熟悉车身，网上很多的车友都在说这个问题。来自于： 作者：olpciy46
中控台的做工不算特别精细，一些合缝稍宽且有不对称的情况。