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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于：高尔夫6论坛 作者：庄庄1
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来自于：高尔夫论坛 作者：ibmw87
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来自于：高尔夫6论坛 作者：庄庄1
高6就是那种开起来更轻松,来自于：高尔夫6论坛 作者：逍遥的狼
7速DSG确实强悍，如丝般顺滑，也包括几个档位间变换的手感。比明锐的6速的舒服太多了。来自于：高尔夫6论坛 作者：庄庄1
操控没得说,来自于：高尔夫6论坛 作者：庄庄1
操控很精准,方向有点轻.来自于：高尔夫6论坛 作者：GOLF-Rabbit
四轮独立悬挂调教的很不错，韧而不硬，柔中带刚。来自于：高尔夫6论坛 作者：cszc
转弯感觉良好来自于：高尔夫6论坛 作者：libo79
说下DSG, 据说是比手动车换挡更快,感觉不出来.换挡快是对的,在平常模式下(D档)转速1500左右就升档了,但在平路上开能感觉到换挡时"噔"的一下,一小下.我是在没有任何干扰,慢慢提速找的情况下才找到的,一般就感觉不到,"噔噔噔"就到七档了,速度还在40公里每小时.没有任何顿挫感,没有任何顿挫感!!!! 反正普通自动挡车也开过几种,最恼人的就是油门踩下去,等个一阵,这一阵还因车型不一而不一,不知何时,突然噌的一下加速了,没有任何心里准备. DSG没有这种感觉,加速很线性.当然如果你一脚到底,发动机转速嗡就上来了,窜出去,但还是狠线型,到80公里还有推背感. 这是普通档D,放到最下面S档, 转速到4000左右才升档, 发动机噪音传过来了,但加速更有劲了.持续推背感.... 相比320的变速器,我觉得DSG是个巨大成功..来自于：高尔夫论坛 作者：liuhan9y
高速过弯好于高4，感觉不拖，比较利索，但比尚酷差远。来自于：高尔夫论坛 作者：GOLFA6-GT
不过方向盘开车的时候操控起来蛮灵巧的 比较小。来自于：高尔夫论坛 作者：ibmw87
底盘方面我觉得很扎实，比速腾强的多了，确实有运动的感觉了，稍微有点点硬，但是过弯很灵巧，大概50的速度在院子里转了，感觉很舒服。