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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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底盘调教软硬适中来自于:英朗论坛 作者:luty
变速箱档位清晰来自于:英朗论坛 作者:luty
制动张弛有度来自于:英朗论坛 作者:心中只有你
由于重量和配置的原因,1.6T开起来车身稳重来自于:英朗论坛 作者:keepinwinter
现在小狼也跑了500KM了,感觉还不错,稳来自于:英朗论坛 作者:免费吃混沌
黑太郎的操控性还是比较稳健的,对于山区的弯道完全可以胜任,稍加控制车速,入弯出弯都很平顺。来自于:英朗论坛 作者:qingge60
低速加速过程中,变速过程的确有明显顿挫感,不过这顿挫感我是作为提速操控感来接受的,特别是在较高速度时提速,感觉有一个明显的冲力。来自于:英朗论坛 作者:罗络
缺点:1.2档顿挫感是很明显来自于:英朗论坛 作者:FFSKY
底盘很稳很扎实来自于:英朗论坛 作者:FFSKY
刹车。昨天回家路上很悲剧的碰到个二货,无处可躲只能急刹。刹住了,刹车不错。但是伤车啊。。今天看到用户手册上说磨合期尽量不要急刹。。哎悲剧啊