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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于:英朗论坛 作者:mrjenzhang
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操控确实不错,225R17宽胎抓地跟稳定性都很棒,高速转弯,变道都没问题来自于:英朗论坛 作者:最爱红色高尔夫6
跑起来的感觉就是稳重来自于:英朗论坛 作者:btaowu
刹车很给给力,基本上轻点就有。感觉对刹车信心挺足,来自于:英朗论坛 作者:abgege
还有就是换档感觉平顺点了(可能是因为声音小了的心里因素)来自于:英朗论坛 作者:55763045
高速上面,英朗确实给力,180KM方向盘很稳。来自于:英朗论坛 作者:wuzhq
底盘--非常扎实,快速变线、过弯非常有信心,过减速带比我的老帕(B51.8T手动)强多了,属于典型的欧式底盘来自于:英朗论坛 作者:wuzhq
刹车--很好,一踩就有,毕竟轮胎是17寸的225,属于开快了也比较有把握的那种,你懂的来自于:英朗论坛 作者:wuzhq
高速--其实这车还真属于适合开高速的,底盘很稳,来自于:英朗论坛 作者:wuzhq
轮胎抓地力好,来自于:英朗论坛 作者:大连海洋
高速还是比较稳的,开到80-100,一丁点抖动和多余的噪音都没有,磨合期没敢过100.