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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于:英朗论坛 作者:armany
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习惯手动的在路上飙车还是蛮舒服的,毕竟车身短小精悍,有点赛车的味道。来自于:英朗论坛 作者:civmil
6速变速箱的表现尚可,加速过程中基本没有顿挫感。来自于:英朗论坛 作者:人车情愿
底盘扎实,操控尚可.来自于:英朗论坛 作者:扒拉吧唧君
车上路的时候十分稳定,操控性还是很好的来自于: 作者:幻灵
且指向基本到位。来自于: 作者:幻灵
试刹车的时候,我踩了脚急刹车,把同行的销售MM吓得不轻,(PS:销售MM没系安全带,头差点撞到前挡上)不过这次急刹的效果还是让我比较满意的。来自于:英朗论坛 作者:吃鸡蛋儿
超控精准来自于:英朗论坛 作者:吃鸡蛋儿
刹车灵敏来自于:英朗论坛 作者:吃鸡蛋儿
100公里的刹车距离测试在40米以内,很不错。来自于:英朗论坛 作者:吃鸡蛋儿
接近1.5吨的车身和225的宽胎保证了高速行驶和过弯的稳定性,开起信心十足。