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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
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别克GL8 陆上公务舱23.29万起
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昂科旗29.99万起
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底盘也不错来自于:英朗论坛 作者:风浪无声
后悬挂虽然不是独立悬挂,但是加了瓦特连杆,增加了操控性。来自于:英朗论坛 作者:simonzhao1
操控还真不错,变速箱顿挫并不明显来自于:英朗论坛 作者:simonzhao1
方向盘很轻,很灵活,过弯时比较稳,信心很足来自于:英朗论坛 作者:那一夜的缠绵
目前最高我开到170,车身稳定。来自于:英朗论坛 作者:xiaox0529
但是平路还是表现不错的,再加上强大的底盘支持,操控性相当不错啊来自于:英朗论坛 作者:nizhen1980
车子开起来很稳,很敦实,很厚重,这个感觉是小6从来没给过我的。。。来自于:英朗论坛 作者:按门铃的猪
操控方面,XT的调教是完全运动化,瓦特连杆就是很好的证明。平时在市区开车难免要加塞、转向什么的,XT开到现在操控不错滴~~来自于:英朗论坛 作者:jianju
方向非常轻盈,和奥迪A6的感觉差不多来自于:英朗论坛 作者:jianju
高速时候挺稳