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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于:英朗论坛 作者:林熙蕾
来自于:英朗论坛 作者:pop09aaop
来自于:英朗论坛 作者:中下贫农
来自于:英朗论坛 作者:XT-枫
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来自于:英朗论坛 作者:林熙蕾
GT这车开起来真是很爽。必须一脚油门啊!来自于:英朗论坛 作者:林熙蕾
上了80之后就非常平稳了。来自于:英朗论坛 作者:林熙蕾
车身转弯稳定性很好来自于:英朗论坛 作者:pop09aaop
指向基本到位。来自于:英朗论坛 作者:pop09aaop
行程中我做了一次路口调头,小车身的确有他的优势,市区掉头灵活。来自于:英朗论坛 作者:pop09aaop
试刹车的时候,我踩了脚急刹车,把同行的销售MM吓得不轻,(PS:销售MM没系安全带,头差点撞到前挡上)不过这次急刹的效果还是让我比较满意的。来自于:英朗论坛 作者:中下贫农
蓝狼在高速上跑过180迈,不飘;蓝狼开过陡峭的山路,亦顺畅;一切皆和谐。来自于:英朗论坛 作者:XT-枫
车身还是很稳来自于:英朗论坛 作者:iaoson
高速很稳定,让人很有信心。来自于:英朗论坛 作者:鹰狼xt
方向盘在高速时变重,这个功能灰常人性化,当车速在3档及以下时,方向盘很轻很灵活,在4、5档的时候,明显感觉凝重,该功能的好处显而易见,低速转弯、掉头、让车、让人,都很灵活,高速时则厚重可靠,在高速微调方向的时候感觉很稳定