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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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换挡的时候倒没什么感觉,我觉得很快啊,窜一下倒是会有的,但是感觉不大。来自于:英朗论坛 作者:lvbamboo
速度上到60一点感觉也没,很稳,倒是要小心呢,现在新手阶段,越开越快。来自于:英朗论坛 作者:小明爱汽车
由于是磨合期,时速基本上保持在100~110左右,顺道说一句,宽胎威猛极了,相当稳健。以至于我在紧急避让路面上一些不能分辨虚实的突起物时都忘了我是个普通人。来自于:英朗论坛 作者:nyke
运动调校的底盘,路面感很清晰,过弯很有信心。来自于:英朗论坛 作者:1RE88
路上的感觉不错,在以180速度过程中,车一点都不飘来自于:英朗论坛 作者:冰羽2010
底盘的调教来自于:英朗论坛 作者:青岛灰狮860
结合平稳,换挡流畅(稍有点紧),来自于:英朗论坛 作者:个子上
经过30-40米的加速后刹车的效果很不错,很及时的反应,是我喜欢的那股劲儿。来自于:英朗论坛 作者:没事逗狗玩
坐过我车的朋友都觉得这个车很稳。来自于:英朗论坛 作者:yutao21cn
过弯稳。