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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于：君威论坛 作者：小宝马
来自于：君威论坛 作者：yhtking
来自于：君威论坛 作者：轻车漫步
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来自于：君威论坛 作者：robb
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来自于：君威论坛 作者：小宝马
君威的方向盘没有一点空旷量，动哪转哪，转向非常精准，这点让人在操控车辆时非常有信心。来自于：君威论坛 作者：yhtking
转弯也很平稳，试着快速转也几个急弯，车子很稳，转向也很到位，操控性不错。来自于：君威论坛 作者：轻车漫步
刹车:不错,我略踩就知道功底是不错的,不用一脚到底,刹车距离就控制到很到位.说明动力和刹车的整体平衡性达到了高水准.也没有令乘客不适应的感觉.来自于：君威论坛 作者：轻车漫步
S型连续变线:车身的姿态摆动很小,驾驶时可以明显感觉到可以有更高的极限来自于：君威论坛 作者：轻车漫步
双车道连续快速并线:很灵活,真的是很灵活,灵活程度超过A4,和325各有千秋,让你感到这也许是辆名牌跑车但不知道是什么牌子.比起迈腾那拖沓的身躯,连续跟进感不强的车身,还有那不安分随时跳动的后尾部,新军委真的很让我吃惊.来自于：君威论坛 作者：sarajevo
这车底盘不错。来自于： 作者：2223202
最近天冷了,冷车启动困难,气温零上5度,打火3下之内就能着车,温度0下之后要10来下才能发动起来,车热之后就没这种情况了,去4S洗了喷油嘴和节气门,第2天试了试还那样,和没洗一样,电瓶也不缺电,机油刚换的,才跑了2000公里左右,4S用电脑查了查,一切正常,换了家4S查了查还是正常,又换了家4S店,和我说发动机里有积炭.我该怎么办?来自于：君威论坛 作者：蝴蝶来过这世界
变速没有我想象的顺畅，但应该还可以，因为没有开过自动车以前，所有没有比较，但肯定比7代雅阁好，8代我不知道。来自于：君威论坛 作者：0297
底盘离地间隙比帕萨特领域高不少，早晨邻居开帕萨特领域出车，倒车时后轱辘上了马路牙子被我看到了，:P 注意比对了一下。来自于：君威论坛 作者：robb
伊说，虽然没有使劲踩过油门刹车，但还是感觉它们非常灵敏，稍微一点，感觉明显，令得超车并道，易如反掌（当然，请注意，她此前只开过JD和FOCUS）。