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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于:君威论坛 作者:xjmzpy
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刹车风格不同于日韩车,前期制动较硬。来自于:君威论坛 作者:ferry467
顿挫感较小。来自于:君威论坛 作者:ferry467
刹车尚可。来自于:君威论坛 作者:lmmmt
指向很准确,基本上没有虚位。来自于:君威论坛 作者:lmmmt
先是下坡,加速到7.80KM/H左右试的刹车,还马马虎虎,踩下去就有刹住的感觉了,确实很灵敏。来自于:君威论坛 作者:lmmmt
油门和刹车都是属于那种灵敏性的,一点就有,这样有好处也有坏处,看自己怎么想了。来自于:君威论坛 作者:guanghao
刹车比较令我满意,起码比我的大切强,有能一脚站住的感觉。开大切时每次急刹车,总是担心站不住,开XJW则总是担心被后面的车追尾。赞一个吧。来自于:君威论坛 作者:星空遥远
变速箱:现在开了 2000公里,前些天,感觉变速箱换档不顺畅。来自于:君威论坛 作者:FurtherOutLook
出色的操控:日本车的轻巧,欧洲车的沉稳都有了,由于还在磨合期,没试什么高难度操控,但是觉得和某次宝马深度试驾的操控感受类似啊!来自于:君威论坛 作者:小宝马
车体大。这不算特别的问题,开惯了小车了,习惯了“灵动”,现在甫一开这么大的车,开头还真不太习惯。拐弯、变道等等各种情况都特别小心,没了以前的随意。所以对于以前没有开过大车的朋友,开君威时一定要多加小心了。有一个适应过程。