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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于：君威论坛 作者：pairkent
来自于：君威论坛 作者：djs26688
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来自于：君威论坛 作者：全金属狂潮
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来自于：君威论坛 作者：pairkent
车子操控真的很不错，来自于：君威论坛 作者：pairkent
开起来也觉得沉稳，来自于：君威论坛 作者：djs26688
但所有的疑问在接触到君威之后，所有的疑问都烟消云散，驾驶感觉不言而喻，怎一个“爽”字了得。来自于：君威论坛 作者：蝴蝶来过这世界
高速很稳，在京珠上面轻轻松松跑到160，只需要一只手把方向盘，原来的赛拉图上了120就有点飘了。来自于：君威论坛 作者：蝴蝶来过这世界
今天遇到外地大货车找不到路而差点把我憋到外面护栏，我当时速度在大约80-100，具体不知道，紧急情况下我踩了急刹车，车稳稳的挺了下来，我和朋友差点吓晕。如果停不下来，整个车将被大货车挤扁。现在想起来还发抖呢，速度太快了。还好我的车车刹的可稳，虽然有点小毛病，但核心的东西还是好呀。来自于：君威论坛 作者：全金属狂潮
中后段急加速明显有顿挫感，和DSG比差太多了，一脚地板油毫无推背感，和325也没得比，可能是自动挡的车开的不多的关系，始终觉得不如手动挡来的随心所欲，如果变速不平顺有钝拙的话，就算上2.0T也白搭。来自于：君威论坛 作者：全金属狂潮
刹车较灵敏但偏软，高速入弯前减速不够迅速来自于：君威论坛 作者：全金属狂潮
并线和S弯时的转向很清晰来自于：君威论坛 作者：全金属狂潮
底盘也较稳定，这点还不错。来自于：君威论坛 作者：xjmzpy
但控制真是精准，尤其是转弯时操控舒服，要优于一般的日韩车，赞。