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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于：君威论坛 作者：wangjyg
来自于： 作者：叶云天
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来自于：君威论坛 作者：风过回廊
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来自于：君威论坛 作者：wangjyg
提速新JW比老JW要好,确实在高速中段的再提速要更加灵敏些.来自于： 作者：叶云天
君威开空调时提速稍慢，有什么好办法吗？来自于：君威论坛 作者：实心大萝卜
动力方面，我觉得够用，除非你喜欢飙车。来自于：君威论坛 作者：raynal
４Ｋ转以后动力是源源不断的，从１６０到２００的时间要比１００到１６０的时间短不少，２Ｋ的时候车速１２０，３Ｋ的时候１６０，如图４８００的时候接近理论最高车速，实际还有余量。来自于：君威论坛 作者：raynal
我全程空调的，没感觉有动力缺失。来自于：君威论坛 作者：风过回廊
对了， 还有起步的时候， 因为旗舰的电子驻车， 所以起步油门有一顿的感觉， 这个正常， 习惯了会好点。来自于：君威论坛 作者：raynal
动力：动力总比之前的凯越好，来自于：君威论坛 作者：qz081001
其次在动力上，因为是试驾的是2.4的旗舰版，以前看到有TX说过2.0T的很爽，但是没有机会试驾一下，如果有机会的话一定会狠狠的把油门给踩下去。感受下那个动力的输出感。之前曾经看到过有人评价过2.4升动力不足，和外观运动外型不够呼应，这点我有着自己的想法，因为我试驾过所以我对2.4的动力还是感觉很不错的。来自于：君威论坛 作者：gunfish
到了一条小路长度不是很长，就是中海瀛台前面的那条路（熟悉那里的应该知道），马上坐上驾驶座，调好反光镜及座椅，一个地板油，强大的推背感立刻袭来，车子如箭一般窜了出去，在这个小路来回开了2圈大致了解了动力性能，黄经理提出可以在4S周围的大路上感受一下操控，又在周围开了10分多钟。来自于：君威论坛 作者：yyihang
发现动力确实一般，可惜4S店竟然没有2.4的试驾车，遗憾啊，想问问TX，2.4的能开出推背感么？