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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于： 作者：huyuefeng
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来自于：君威论坛 作者：archiva
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来自于： 作者：huyuefeng
君威一直以来都有前驱王的称号，虽然可能过于夸张了，但是操控确实在同级别中还是很不错的。来自于： 作者：夕阳若兮
操控方面确实是君威的强项，爬坡很给力，轮胎抓地力也很好，高速上开着很稳，转弯也很有信心。刹车挺好使，没有很软，有轻微的点头现象但不明显来自于： 作者：卡布其糯米
对新车我还是很温柔的，只是在操控上稍微施展了一下，躲了路上三五个井盖，操控确实不是盖的，很自如，来自于： 作者：黑ㄟ川
最终觉得君威在操控上赢得了我的好感来自于： 作者：黑ㄟ川
君威的底盘很厚实来自于： 作者：黑ㄟ川
方向感也很好，过弯让我很有信心。本人有一次出差开车过太行山，突遇降雨，在陡坡缓降遇大弯，同时还下雨路面比较泥泞的时候，君威表现得也相对比较从容。也是因为君威扎实的地盘做工来自于： 作者：黑ㄟ川
另外雨天君威的轮胎抓地力还是非常好的，这给了我足够的信心来自于：君威论坛 作者：archiva
安全性上，车身较重。高速表现非常好，不知不觉就冲到180+，最高车速到过220，车仍然不会发飘，只是我的脚发软了，没敢进一步测试。。。也没出过较大事故，安全功能上无法做评价。来自于：君威论坛 作者：archiva
夜间行车很稳当。来自于：君威论坛 作者：archiva
涡轮表现较好，介入时的声音很让人兴奋，但个人发现可能会有疲劳的现象，长时间驾驶比如两百公里或两小时以上之后，感觉涡轮功效会有降低。