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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于： 作者：念奴娇15
来自于：君威论坛 作者：寒胖
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来自于：大众CC论坛 作者：舒小米
来自于：君威论坛 作者：舒小米
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来自于： 作者：念奴娇15
看到论坛都在批评君威的变速箱，我加油没有发现顿挫，可能我开习惯手动档的原因吧。来自于：君威论坛 作者：寒胖
新君威高速稳定性不错来自于：君威论坛 作者：寒胖
底盘很扎实来自于：君威论坛 作者：寒胖
路感很清晰来自于：君威论坛 作者：寒胖
160码以上的变道指向还是很精准。来自于： 作者：endqtoko
虽然君威和宝马3系还是有一定差距的，呵呵，作为一个开过很长时间车的人，不得不佩服下君威高速时的操控性。来自于： 作者：王亚亚的
精准的操控。来自于： 作者：王亚亚的
对君威的底盘调校也非常满意，很喜欢这种直接的路感；来自于：大众CC论坛 作者：舒小米
刹车感觉君威的刹车更直接一点，估计和轮胎大有关系吧 。来自于：君威论坛 作者：舒小米
刹车感觉君威的刹车更直接一点，估计和轮胎大有关系吧。