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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于:君威论坛 作者:海中黑鱼
来自于:君威论坛 作者:touching
来自于:君威论坛 作者:0醉生梦死0
来自于:君威论坛 作者:宁神佑畅
来自于:君威论坛 作者:海中黑鱼
国产组装技术有待提高,油门控制不能随心所欲。来自于:君威论坛 作者:海中黑鱼
后尾灯与车体结合有缝 。来自于:君威论坛 作者:touching
到后镜影响视野来自于:君威论坛 作者:touching
人性化方面。比起日系车还是有些欠缺,譬如现在很多车的顶部都有放眼镜的盒子,vv却没有,整车存放零碎物品的地方比较少。有些细节方面还有待改进。来自于:君威论坛 作者:touching
驾驶位左脚上方的储物箱内侧有个大缺口,放在里面的东西很容易掉到车内,好像已经有同学的眼镜就从这个大缺口掉到车内。来自于:君威论坛 作者:touching
一些接口如果打磨一下感觉会更好 后尾灯衔接不够紧密来自于:君威论坛 作者:0醉生梦死0
由于车窗比较小,所以车窗位置比较高,开车时左手不能放在车窗上休息。右手边的扶手也太小,太靠后(我看见新君越更小,还好君越是用来坐后面的,开车的比较吃力了)来自于:君威论坛 作者:宁神佑畅
车身缝隙过大,没君越细腻。来自于:君威论坛 作者:宁神佑畅
中控台操作较烦琐,XD可能要1周才能适应,至于LP嘛……来自于:君威论坛 作者:宁神佑畅
方向盘塑料感真的很重,