宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系GT暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马3系四门暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马X1论坛 作者:X_x-lin
刹车也够用来自于:宝马X1论坛 作者:whlyq
相对我接触开过别的品牌车来说很不错,但是纯粹操控角度还是不如3系!来自于:宝马X1论坛 作者:biaohou
加上宝马的专业调校与稳固的技术基础以及无微不至的后续服务让你开起来毫无后顾之忧,过坎,转弯,加速,刹车,全部在自己的掌控之中,没有任何多余的东西掺杂进来。来自于:宝马X1论坛 作者:biaohou
档位入档也是相当平顺,尤其是5档和6档,轻轻一推就自动吸入了右侧,向上一抬就OK了。来自于:宝马X1论坛 作者:天狼毛
上了外挂后,感觉油门变轻了点,来自于:宝马X1论坛 作者:drivefun1
再者宝马沉稳犀利的转向,好似费德勒的手段,正手平抽快如闪电,单反神出鬼没,旋转快拨随心所欲,心到手到,可在场地的任何角落攻击对手来自于:宝马X1论坛 作者:daniel0071
在这边还是要说一句,在这样高速大力刹车并发生碰撞的情况下,X1的行车轨道并没有发生变化,在我打完方向后就是直线制动,X1确实是好车,我也跟我爸说非X1不买了来自于:宝马X1论坛 作者:kevin712
整体而言,车很稳定,不存在飘的情况,来自于:宝马X1论坛 作者:唱到最后
离合偏长,不过还能适应,一路开到家,木有熄火,第一次手动车还是6年前的菲亚特palio了。来自于:宝马X1论坛 作者:xxlnc
刹车明显感觉没有新车时那么硬了(已排除本人脚力被练出来的可能),点刹技术在2500公里后基本成熟,刹车踏板的高度也完全适应。至今有两次急刹经历(基本是从时速80或更高到直接停住),刹车的良好表现让我满意。