威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于: 作者:hbcom
后面如果做3人,中间的惨来自于: 作者:hbcom
悬挂我认为软,偏舒适,我想要的是硬一点来自于:锐志论坛 作者:missile32
避震和弹簧都太软,底盘也高来自于:锐志论坛 作者:missile32
锐志的原车地盘就是散,其实极限还是很高的,用我的话说就是车整体的行驶质感太差了。不过性能还是值得肯定的,不管是过弯还是直线稳定性来自于:锐志论坛 作者:小小小小小猪
方向盘挺重,开惯了CRV。来自于:锐志论坛 作者:jiawei29
但是整车调校还是偏重舒适来自于:锐志论坛 作者:wmlazio
对3.0s来说,我认为感受较差的就是换挡控制,变速箱的升档有些迟钝,2.5时松油门开始滑行后变速箱会自己升档,能看到转速下降,车很轻松的滑行,但3.0s松油门之后转速缓慢回落,没有自动升档,车滑行起来没有2.5那么舒服。 另外感觉1档升2档的顿挫比之前2.5还要明显,这在跟车的时候比较难受来自于:锐志论坛 作者:帝国荣光
座椅舒适度和包裹度一般来自于:锐志论坛 作者:帝国荣光
驾驶感觉舒适来自于:锐志论坛 作者:我不是华子
座椅坐垫特别短,感觉腿都是悬在空中的,空荡荡的感觉很不踏实。