威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
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来自于:锐志论坛 作者:wwj_jeff
马马虎虎,大多日系车底盘都是弱项,感觉底盘略微有些散,不够扎实。来自于:锐志论坛 作者:neoyy
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换挡顺畅,没什么感觉。来自于:锐志论坛 作者:lhtvsgigi
原厂悬架偏软,导致过弯侧倾有些大来自于:锐志论坛 作者:在线网友
反正我觉得避震不算很硬来自于:锐志论坛 作者:在线网友
软,油门软,刹车软,钣金软,漆软,底盘软,来自于:锐志论坛 作者:斗地主专业户
后排的座椅感觉也不错来自于:锐志论坛 作者:招潮蟹
悬挂很舒服也很稳呀,没有换避震的坛友说的划船一样,快速干路并线S超车,悬挂都表现得很稳定,侧倾也不大,特别是在快速拐弯时候也并不失操控