威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
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来自于:锐志论坛 作者:jetta5796
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过弯侧倾没想象中的小。来自于:锐志论坛 作者:yy928
岳母大人感觉比以前得那台东方之子颠,但我感觉比它好的不是一点点哦。来自于:锐志论坛 作者:WilliamBruce
转向、变道、并线,方向盘显得很轻盈,因为是电动助力,会让女生驾驶起来轻松不少,相应的路感则会变得模糊,总的给人感觉开起来很是惬意。来自于:锐志论坛 作者:WilliamBruce
车身在120高速下变道有微微的侧倾来自于:锐志论坛 作者:WilliamBruce
减速过减速带,锐志的后轮很生硬的从减速带上下来,车厢内感受很明显,尤其是后排乘员。来自于:锐志论坛 作者:shuaizhiwuyu
多功能方向盘,真皮的质地爽啊来自于:锐志论坛 作者:xiangzi888
并且锐志乘坐起来也比马六较为舒适来自于:锐志论坛 作者:xiangzi888
别人都说方向盘轻,可能是因为我以前开过的车少(只开过半个月桑塔纳),我觉得在舒适上考虑20公里以下打方向盘还是稍重一点来自于:锐志论坛 作者:xiahengghysz
过小锐的方向盘真的是轻~在高速上不敢跑快!最多跑了150KM/H~