威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:锐志论坛 作者:丧東109
我每次开车一开冷气,他是最大风的,每次都要我自己调小..我把冷气调到最低,还是感觉好冷..来自于:锐志论坛 作者:苍狼6880
运功的座椅,包裹性强,舒服来自于:锐志论坛 作者:Gilbert_R
首先申明本人驾驶风格绝无激烈,而且从前的Tiida的如面包车班的避震已经让我相信,只要换车,就能超越。问题是Reiz这个避震,真的是“弹”啊,过了一个坑就要弹两下,你说舒适吧,肯定不能算不舒适,刚买车回家进入小区的减速带,后桥总归弹个两下,在伴随这行李箱内的工具盒的异乡,这点上是比不过德国车的扎实来自于:锐志论坛 作者:answersghost
刚提车,发现速度较快过弯时方向盘很重,正常么?挡杆也有点歪,是为了握起来更舒服来自于:锐志论坛 作者:mianduimian
悬挂方面在过坑和过减速带感觉不舒服,底盘没有一体的感觉。来自于:锐志论坛 作者:江河大海
向左打轮,哈,方向盘真是灵活哈,跟我常开的307沉重的方向盘相比,轻盈太多了,而且转弯时轻松的很啊,丰田的车子果然好开,难怪卖的那么好呢!来自于:锐志论坛 作者:WilliamBruce
整个座椅的海绵厚度比起皇冠,凯美瑞显得薄而硬,屁股和腰部不是很舒服,时间一长就不行了。这个是短板,我现在只好将头枕拿来当腰托,这才舒适了一些来自于:锐志论坛 作者:WilliamBruce
座椅海绵是不太厚 在过路坎时,后排人员会觉得有些生硬,悬挂对这点处理的不是很优秀, 其他方面使用还是不错的。来自于:锐志论坛 作者:WilliamBruce
这个位置是全车最舒服的!比驾驶座还舒服,我将座位后移很多,后排的腿部空间会有些拘谨来自于:锐志论坛 作者:fengtingxp
不过悬挂有点硬,比家里的老蒙迪欧要硬