威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
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来自于:锐志论坛 作者:UY588
外观帅气来自于:锐志论坛 作者:UY588
空间够用了,来自于:锐志论坛 作者:UY588
油耗不高来自于: 作者:hbcom
动力好,来自于: 作者:hbcom
安静,地板油也不算吵,声还算好听来自于: 作者:hbcom
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悬挂我认为软,偏舒适,我想要的是硬一点来自于:锐志论坛 作者:missile32
再说说优点,安静(只指发动机、真系比4缸机强太多了),平顺来自于:锐志论坛 作者:missile32
说的散并不是说操控极限就差,实际上操控还是不错的,过弯和绕桩速度都很快。主要是行驶的质感比较差,过那种不平路面的时候,像减速带,井盖子之类的,震动的感觉很不好来自于:锐志论坛 作者:missile32
锐志的原车地盘就是散,其实极限还是很高的,用我的话说就是车整体的行驶质感太差了。不过性能还是值得肯定的,不管是过弯还是直线稳定性