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汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
皇冠陆放28.48万起
威兰达双擎21.98万起
威兰达17.38万起
普拉多45.98万起
皇冠(进口)29.90万起
赛那29.98万起
威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
丰田C-HR EV22.58万起
丰田8633.86万起
丰田SUPRA49.90万起
Mirai74.80万起
威尔法双擎89.90万起
埃尔法双擎89.90万起
埃尔法暂无
丰田GR HV Sports未上市
丰田Fine-Comfort Ride未上市
Rush未上市
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来自于：锐志论坛 作者：rik303
京公网安备 11010102004670号
来自于：锐志论坛 作者：rik303
静音：保守的丰田，省油的调教，超低的转速，六缸后驱6AT，有了这几个静音硬件，自然比同级车要安静。藐视花冠，铃木之流，比同级的马六，雅阁，思铂睿也要好些。而且锐志的静音是车内外都比四缸车好，所以脸皮厚点说锐志有入门级高档车的底子…来自于：锐志论坛 作者：rik303
空间：抛开后排中间的后驱传动轴来说，锐志后排左右两个座位不错，宽敞舒服，与前排的距离也足够了(削薄座椅，纵向比上代皇冠还好)，不明白新皇冠为啥要加长，总觉得长了要和前排沟通很难，得往前探身子才能和司机说话，作为家用车这很不方便。不过，加长的奥迪宝马是给老板坐的，可是皇冠好象还是小老板开的多，丰田失算了。但就算是奥迪A6宝马5系，好象还是自己开的多。唉，中国人，面子和非洲人有得一拼。来自于：锐志论坛 作者：rik303
直线行驶舒适度很好来自于：锐志论坛 作者：rik303
只要不飚车，2.5排量足够了，过减速带比十几万的车明显要好，但过坑和过弯，就别和凌志宝马比了，毕竟这个价位摆在那，丰田已经很厚道了。来自于：锐志论坛 作者：rik303
音响：6喇叭的配置(除了2.5V和3.0V的高配版)别想会有很好的表现，还行吧，对音响不挑剔，95%自己开，管它后排有没有喇叭，甚至副驾…来自于：锐志论坛 作者：rik303
电子设备：锐志的仪表盘指示灯还是挺多的，幸好几乎没出现过错误提示。指示灯多也是和A级车的区别之一吧，作为第一台车，我得将整本用户手册啃完了。现在的高档车（不指锐志）电子辅助设备越来越丰富，有时我好奇那些暴发户和司机会用吗？有些设置和显示还是英文的呀。来自于：锐志论坛 作者：rik303
外观内饰：流线型甚至有点跑车范儿，还行吧，都市白领偏爱吧，乡下人觉得不够大气，但无论如何，新锐的外观还是挺顺眼的，特别侧面。有人说白色车会显得车大点，洗完车后看看好象也是，呵呵。08年错过了当时优惠2万的思域，欣赏的车不多买得起的更少，锐志是个不错的选择。来自于：锐志论坛 作者：rik303
内饰精细，软质树脂应用比较多，模具精度应该不错，这点要沾下皇冠和凌志平台的光。来自于：锐志论坛 作者：rik303
中间扶手箱挺好的，跑高速时可以放放手来自于：锐志论坛 作者：rik303
储物格布局不错，还有阻尼，对得起这价位。