威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
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来自于:普拉多论坛 作者:阴暗的野猪
方向盘阻力适中,手感一流,特别是一启动,电动自动升出来,来自于:普拉多论坛 作者:阴暗的野猪
非常平顺,5AT费点油,但变速箱系统非常可靠,换档平顺,与之前大众完全两种体验来自于:普拉多论坛 作者:omp
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满开前后空调,怠速在750转,等红灯D档轻微稍抖,切换N档,抖动减轻很多,但还是会有,这个以后再也不必刻意感觉了来自于:帕杰罗论坛 作者:xuser6698968
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丰田的悬架系统在应对非铺装路面时,整体表现也更加出色,它会过滤掉绝大多数震动和冲击,路面上的坑洼也只是用适度的绵软摇晃来表现来自于:普拉多论坛 作者:xfei17A
对于讲求舒适乘坐的车主,普拉多并不太适合在城市里激烈驾驶,如果车上没有乘客那随你了,总之四平八稳的驾驶比较舒服,普拉多是为越野而生并兼顾公路驾驶来自于:普拉多论坛 作者:xfei17A
侧倾是有的,在完全可以接受的范围里来自于:宝马X5论坛 作者:xuser6594709
越野能力不错,但是方向过轻,公路行驶稍有颠簸,整个车身都在晃,过弯时信心不足,舒适性有点欠佳来自于:宝马X5论坛 作者:xuser6594709
但刹车偏软,驾驶的时候还是需要谨慎的。