威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:普拉多论坛 作者:月是故乡明
第一趟是走一级路去县城,车子提速不错,只是在大力踩油门时它有个零点几秒的停顿,然后才感觉到降档的汹涌澎湃来自于:普拉多论坛 作者:月是故乡明
悬挂给我的感觉也很特别,当高速通过有点颠簸的路面时,任凭底盘传来轰隆隆地声音,我坐在驾驭室却很平稳。来自于:普拉多论坛 作者:月是故乡明
这台车的风噪就消化的非常好,因为悬挂自动降低,在速度达到160时车子稳重,方向变沉,而且就算你油门到底它也不会像疯牛一样狂加速,这个时候速度控制系统会干预你的操作,按它认为最合理的方式加速!来自于:普拉多论坛 作者:红牛05
普拉多(GX4000):提速快
来自于:普拉多论坛 作者:红牛05
噪声很小(换了五条Scorpion ATR),来自于:普拉多论坛 作者:红牛05
驾驶感觉轻松来自于:普拉多论坛 作者:红牛05
室内空间大,很舒适来自于:普拉多论坛 作者:红牛05
底盘稳定来自于:普拉多论坛 作者:红牛05
减震很柔和。来自于:普拉多论坛 作者:红牛05
正常行驶60公里时速左右,转速在1000转左右,很吃惊! 以往大切的转速要比这个高。60以上加速时发现换档转速在1300-2500(最大)。这可是省油的表现!整个行程转速没上过2500 (80-100速度)。发动机轻快有力,VVTi真的没得说!而大切的动力损耗显然大的多。