威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:凯美瑞论坛 作者:grandelves
目前只开了50公里,拥堵时候居多,换档平顺性较好来自于:凯美瑞论坛 作者:猫儿男
开起来很平稳来自于:凯美瑞论坛 作者:shuibuzhao
车开起来很平顺,很稳来自于:凯美瑞论坛 作者:降龙十九掌
档位平顺。来自于:凯美瑞论坛 作者:rubbely
最后,操控及动力:凯美瑞不是一款很SPORT的车子,温和沉稳是他的特点,故在追求驾驶感方面的确相对于竞争对手逊色不少但是,好开,非常的好开,谁都可以轻松自如的驾驭她,我的刚拿了驾照的表弟,上手不到10分钟
便喜欢上了她
来自于:凯美瑞论坛 作者:rubbely
就像这刹车,刚开始开凯美瑞,的确会觉得其刹车好软,但是,经过这么长时间的接触,其刹车是非常人性化的。他不会像其他车子一样,一点就感觉往前倾,而后会做出刹车很灵的错觉。而是
当你开始踩住刹车后,车速立刻开始下降,驾驶者会感觉车身往下沉,没有其他车型的那种驾驶
者往前倾的现象,便造成了刹车偏软的假象。
踩刹车时,车内的乘客仍然还能够保持舒适感,我想,这就是中级商务车的特点
来自于:凯美瑞论坛 作者:八百城管
同时换挡也非常平顺!来自于:凯美瑞论坛 作者:古老而
感觉底盘也很扎实,即便到了120km/h的时候,主要以风噪为主,车内还可以正常交谈,也无需调高音响音量。来自于:凯美瑞论坛 作者:华丽德
起步非常稳当来自于:凯美瑞论坛 作者:wanghongyue1980
方向指向清晰(对比进口三菱欧蓝德)