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宝马4系双门38.69万起
宝马4系敞篷48.69万起
宝马M4敞篷101.39万起
宝马M4双门89.39万起
宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马2系旅行车(进口)暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系插电式混合动力暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
宝马M259.90万起
宝马M3四门86.39万起
宝马X3 M90.99万起
宝马X4 M93.99万起
宝马XM129.00万起
宝马X5 M144.89万起
宝马M5145.39万起
宝马X6 M146.89万起
宝马M8198.80万起
宝马M6双门暂无
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来自于：宝马1系论坛 作者：delphiwolf
来自于：宝马1系论坛 作者：能说会道
京公网安备 11010102004670号
来自于：宝马1系论坛 作者：delphiwolf
稳定性：小宝跑高速很踏实，时速基本控制在120-130公里之间，发动机转速大约2750，稳稳当当。想到轮胎是防爆的，更会觉得心安。来自于：宝马1系论坛 作者：delphiwolf
操控：都说小宝方向盘重，这在跑高速时是一大优点；左胳膊肘放在车门扶手上，左手虎口轻轻勾住方向盘，大体上就不用管方向了。当然不提倡这样开车。开日系车，方向盘还是得握紧一点。来自于：宝马1系论坛 作者：delphiwolf
舒适性：三两个人跑500公里以内路程，小宝还是可以的。本来觉得没有中央扶手会觉得累，但跑下来不是大问题，以后可以塞个硬一点的靠枕，若没有任何支撑，可把右前臂搁在大腿上，不觉得累，遇有紧急情况反应也快。来自于：宝马1系论坛 作者：delphiwolf
不过宝马120的整体感很强，很敦实，增添了几分安全感；来自于：宝马1系论坛 作者：delphiwolf
关门的声音很气派、很浑厚，一般只有豪华车才有这种声音。来自于：宝马1系论坛 作者：delphiwolf
刹车灵敏来自于：宝马1系论坛 作者：delphiwolf
转向也不错来自于：宝马1系论坛 作者：delphiwolf
买回家越看越喜欢，真是一部绝无仅有的漂亮小车。尤其是腰线，流畅舒展，还带一点复古风格。
来自于：宝马1系论坛 作者：能说会道
拿到车到了大路上，地板油车子稍一迟疑冲了出去，加速线性不错来自于：宝马1系论坛 作者：能说会道
到了120码大脚刹车，力度很舒服。