朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:尚酷论坛 作者:lisiyang
才提车的时候一不小心给了两脚大油,觉得那风驰的推背感比我以前的英朗1.6t强太多了,但是几天下来感觉习惯了也就不觉得很猛了来自于:尚酷论坛 作者:尚酷7052734
接下来讲讲动力方面,尚酷动力确实不错,打个通俗点的比方吧,就像吃了伟哥的男人!来自于:尚酷论坛 作者:尚酷7052734
S挡动力确实挺牛的,推背感很强,但没有人们说的那么夸张,S挡,油门深踩,发动机转速在7000转以后才换挡,此时感觉这车有点像发疯了,一路往前猛冲,声音很好,踩的时候,心里也还是有一丝心疼,S挡感觉顿挫感也明显了,踩油门就推背,松油门就明显感觉车子一顿,车速慢了,呵呵~~~来自于:雪铁龙C5论坛 作者:sonyzhang
前半段有4S驾驶员开做了S型弯道,0-100加速和刹车,最为诧异的是在公路上做了一个90度的转弯,后半段是由我驾驶本人毫不犹疑直接S档地板油,油门比较重但是很灵敏来自于:雪铁龙C5论坛 作者:sonyzhang
加速很线性而且动力是绵绵不绝的来自于:尚酷论坛 作者:bdis1
动力,动力说实话,自己开了才知道什么叫做2秒延迟,油门踩下去感觉加不上油,要略微hold一下动力才源源不断的上来。来自于:尚酷论坛 作者:jerry_dior
有试了一下6000转,刚刚好,超过6000-7000转就打滑严重,所以拨片还是很有用的,2-3档-4档的K04,给力,动力也是源源不断,特别是过了120码以后,后劲十足来自于:尚酷论坛 作者:我的超跑梦
动力非常好,加速时一度有头晕的感觉来自于:尚酷R论坛 作者:qianduo1988
至于驾驶感受,因为是新车子,还在磨合,没敢激情驾驶。只局限于这几天的试驾还有试乘试驾时的些感受,提速还是比较快,推背感不错,比较容易让人热血沸腾,哈哈。来自于:尚酷论坛 作者:kwod_wang
0-100加速:无论官方数据还是各大专业评测,都是高R略胜一筹。在实际的0-100加速的提速感受中(D档无弹射),俺感受不出来差别。。。。。。尚酷R起步瞬间会有零点几秒的ESP介入。两台R的0-100加速都很猛,地板油大概会有少许的涡轮延迟,然后转速直上5000+。俺被牢牢按在座椅上,推背感强烈。
俺觉得官方数据0-100的0.3秒差距,俺是没感受出来,都不错!