朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:尚酷论坛 作者:kwod_wang
50-180提速:S档,拨片降档,6000转左右换挡。这两台R给人的感觉是动力源源不断,尝试超了几个车,在DSG几乎没有顿挫的换挡和2.0T极短的涡轮延迟的作用下,基本上你大脑准备超车,左手拨片降档,脚下地板油冲出去,中间也就有零点几秒的延迟吧。这个延迟肯定有,但是完全在可以接受的范围内。因为道路限制没有再往上跑。感觉在120-150左右的时候再往上提速,尚酷R貌似更轻快些,毕竟轻了100多KG。
来自于:尚酷论坛 作者:塞罗阔啊
一脚油门下去,没地板哦,一半的开度,没感觉到朋友那台GTI所有的小迟钝,我比较注意这些很小的细节,可能其他兄弟们更本没感觉到。感觉在日常行驶中反应还是很快,油门不要催的太大,2000转就换档。来自于:尚酷论坛 作者:塞罗阔啊
正常驾驶了一段时间。。心里那股激情的海浪又拍打着我的右脚。。油门渐渐深到底。。。动力源源不断的来,high极了。。。来自于:尚酷论坛 作者:ciiscs
尚酷起步,比较疲软,油门很重,比奔驰 E 都重,感觉加速很累,我心有点慌了,难道这是一个从头到尾的错误?来自于:尚酷论坛 作者:SONG_
在路上超车相当随意 车短 提速快来自于:尚酷论坛 作者:lz-impreza
动力可喜,没有设备测具体的加速值,但肯定9S以内没问题,推背感不如2.0(朋友一辆2.0的),但也足够小爽了,市区加速超车十分方便,只要舍得踩油门,推背感随时到。再就是,空调1、2档对加速影响感觉不是很大,3档以上没开过,不知道影响多大。当然夏天会不会还是这样还需要进一步验证。但基本上,对单T动力犹豫的朋友,我觉得不用太担心,日常使用的动力绝对够了。不过车上一旦超过2人,对动力的影响十分巨大,首先起步就会慢很多。来自于:尚酷论坛 作者:聪聪2000
动力强劲来自于:尚酷论坛 作者:1030jack
动力没的说,只要你愿意给油,速度直线上升来自于:尚酷论坛 作者:scottie1981
动力不用说,相当不错了,深踩油门有推背。声音也好听,属于比较浑厚的那种来自于:尚酷论坛 作者:象野草
使用一周,感觉动力还是不错的,比想象的要好,比有些2.0的车提速快,带t还是不一样