朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:尚酷论坛 作者:醉沉沦
起步比较肉来自于:尚酷论坛 作者:出发NOW
动力强劲,提速迅猛。来自于:尚酷论坛 作者:baiming01
提速快,来自于:尚酷论坛 作者:slcm
但感觉加速真的不错.来自于:尚酷论坛 作者:chinajswxlxw
提速超爽,比我原来和迈腾快多了。感觉不到涡轮滞后的影响,迈腾感觉比较明显。提速时爆发的声音好听。来自于:尚酷论坛 作者:潜水用户
感觉它操控极佳,提速很快,机械涡轮双增压使我感觉不出它是个1.4排量的车,90%的车基本在我屁股后面吃灰,来自于:尚酷论坛 作者:lengruozhu
起步时油门稍微有点迟缓(貌似德国车都这样),然后就变得非常迅猛了,作为1.4排量,绝对马力强劲+高科技。来自于:尚酷论坛 作者:dong6
提速方面,因为是新车不敢地板油门(4S工作人员友情提示转速表超过4000就行)从静止起步踩油门,开始反应会稍有迟疑,不过接下去(大概大于10码或20码吧,凭感觉)动力可以用源源不断来形容用我LD的话说:动力召之即来,挥之不去……(像在做广告)来自于:尚酷论坛 作者:ROCKY!
起步时油门有个反应的时间来自于:尚酷论坛 作者:青蛙大侠
到今天为止跑了快两百公里,感觉动力尚可,因为是磨合没敢深踩油门,